10 ошибок при монтаже откатных ворот своими руками. подключение автоматики

Предопределённость ремонта

Перечисленными достоинствами автоматические откатные ворота обладают независимо от того, как они открываются: вручную или при помощи блока управления. Но из строя чаще выходят те, у которых створы открываются и закрываются автоматически.

По этим причинам обслуживание откатных ворот не обходится без ремонта. Выход из строя связан в первую очередь с приводом, главная функция которого вращать шестерню для подачи зубчатой рейки, перемещающей створку дверей. Здесь чаще всего возникают следующие проблемы:

• полное обесточивание системы;
• не соответствующее норме напряжение в сети;
• прерывание работы привода, связанное с остановкой двигателя;
• обрыв проводов, подводящих электрический ток;
• отсутствие реакции автоматической системы на сигнал брелока;
• неисправное функционирование установленных фотоэлементов.

Некоторые их этих неисправностей может устранить сам хозяин. Но ремонт автоматики лучше поручить специалистам, которые смогут отремонтировать ворота качественно и быстро. Особенно это касается работ по балансировке и устранению перекосов, возникших в результате сдвига фундамента. Как показывает практика, некоторые проблемы возникают как раз из-за того, что любознательные, дотошные пользователи пытаются убрать неполадки своими руками. К этому их побуждает сравнительно несложное устройство конструкции.

Схема работы электрического механизма откатных ворот

Профессиональный сервис автоматических ворот

Один из компонентов секционных ворот, требующий периодической регулировки или замены – торсионный механизм (торсионные пружины и тросы). Это может быть связано как с усталостью материала, так и с обрывом. Нужно быть готовым к тому, что однажды секционные автоматические ворота может заклинить, и сдвинуть их с места будет невозможно. Наиболее вероятной причиной такой поломки является обрыв троса или торсионной пружины. Пытаться силой открыть или закрыть ворота не стоит, так можно повредить другие механизмы. Следует вызвать специалиста сервисного центра.

Дожидаться выхода из строя столь простых элементов и полной блокировки ворот не следует. Трос должен быть натянут, не иметь повреждений и разрывов нитей. Эксплуатация ворот с ненадёжным тросом опасна. Усталость пружины определяется просто — увеличение количества оборотов натяжки не приводит к увеличению крутящего момента на валу. Параметры пружины или их комплекта (диаметр, количество витков, толщина проволоки) рассчитываются для конкретных ворот. Поэтому просто купить другую торсионную пружину нельзя, полотно не удастся сбалансировать на всём протяжении его хода. Процедура замены торсионных пружин подразумевает почти полную разборку механизма с последующим полным циклом настройки ворот и управляющей автоматики.

Для нормальной работы импортной автоматики важна стабильность электропитание и отсутствие помех в сети. Например, если, не отключая автоматику подключить сварочный аппарат, это может вызвать отказ блока управления. Самостоятельный ремонт автоматики не допускается.

Приводы на секционных воротах могут быть потолочные или осевые (вальные). Первые устанавливаются на бытовых гаражных воротах со стандартным подъёмом и представляют собой расположенную строго по центру проёма направляющую рейку с электродвигателем и встроенным блоком управления. Специальный рычаг соединяет ворота с кареткой на рейке, благодаря чему и обеспечивается движение ворот. Второй тип приводов применяют обычно на промышленных воротах. Такие приводы устанавливаются рядом с валом или прямо на него и вращают непосредственно сам вал. Блок управления может быть встроенным или в отдельном корпусе. Неполадки у обоих типов приводов одинаковы.

Если полотно двигается рывками, слишком медленно или меняет направление своего движения на обратное, проблема скорее всего не в приводе. Просто автоматика не в состоянии компенсировать возросшую нагрузку. Необходима балансировка ворот или устранение других причин затруднённого хода. Когда полотно ворот не до конца поднимается или опускается, причина почти наверняка в сбитых настройках концевых выключателей. Необходимы регулировка усилия и проверка концевых положений. Если же привод совсем отказывается поднимать ворота, но в ручном режиме они свободно движутся, дело в отсутствии питания или поломке самого привода. Точную причину поломки можно выявить только обладая определёнными знаниями и специальным оборудованием.

Отсутствие сервисного обслуживания и его последствия

Таким образом, автоматические секционные ворота требуют не просто регулярного, но профессионального внимания и обслуживания. В наших реалиях ещё не закрепилось понимание того, что наличие гарантии производителя не снимает вопрос регулярного технического обслуживания новых ворот. Достаточно часто обращение в службу ремонта происходит уже тогда, когда произошла серьёзная поломка. Хотя все понимают, что тот же автомобиль подлежит регулярному ТО в авторизованном сервисе в течение всего гарантийного срока, иначе ни один производитель не признает поломку гарантийным случаем. Современные автоматические приводы такой же продукт высоких технологий.

Другая крайность в том, что задача по обслуживанию и ремонту столь сложной техники перекладывается на «золотые руки» и смекалку местных умельцев. Конечно, закрутить гайку на ослабшем соединении или смазать поскрипывающий узел они смогут. Но для более серьёзных работ по настройке и ремонту автоматических ворот требуется навыки и спец инструмент. А качественную диагностику можно произвести только на дорогом профессиональном оборудовании, которое имеется в распоряжении специализированных сервисных центров.

Отсутствие фиксации и работа со скрипом

Непроизвольное открытие ворот является типичной поломкой, и всегда связано с нарушением настройки пределов автоматики или фотоэлементов. В автоматических настройках мог произойти сбой определения пределов движения.

Но сначала стоит проверить, нет ли в проеме посторонних предметов. Второй причиной может быть самовольная попытка изменить настройки. При попытке изменения настроек, можно нарушить и пределы границ.

Громкие звуки, которые могут издавать автоматические ворота, являются сигналом о попадании в какие-либо подвижные части грязи, а в другом случае, наоборот, о недостаточности смазки.

Причина хлопающего шума часто заключается в том, что воротные половинки не сходятся правильно. Вероятно, повреждена одна из секций. Это тоже можно проверить самостоятельно. Скрипы являются обычной «возрастной» проблемой. Их просто достаточно смазать.

Ремонт узла сцепки и роликов

Неисправность, вызванная сдвигом сцепления привода и несущей рейки, устраняется регулировкой двигателя. Обильно смазанные детали сцепки приводят к налипанию пыли и песка и скорейшему износу шестерни и зубчатой балки. Но без смазки, как и без чистки, не обойтись, чтобы металлические части системы не ржавели под воздействием атмосферных осадков.

Схема устройства роликовых узлов в откатных воротах

Со временем направляющая балка может сдвинуться с первоначального положения и тогда ролики не попадают в улавливатель. Для устранения указанной неполадки следует отрегулировать несущую рейку, что не так уж сложно. Сложнее, если неисправность возникла в результате сдвига фундамента при смещении под ним грунта. Тогда, возможно, придётся столбы-опоры переносить на новое место, или заменить раздвижные ворота автоматическими распашными воротами.

Ремонт откатных ворот своими руками

На втором месте в рейтинге простых неисправностей стоят фотоэлементы безопасности, чаще всего их ставят на откатные изделия. Аксессуар, который предназначен для обеспечения безопасной эксплуатации ворот, иногда становится причиной их неработоспособности, при этом сам остается полностью исправным. Со временем, линзы фотоэлементом могут покрыться слоем пыли и грязи, а зимой снегом и льдом. В этом случае фотоэлементы распознают эту грязь как препятствие для движения створки и не дают ей закрываться. В этом случае просто удалите грязь или снег с фотоэлементов и считайте, что ремонт откатных ворот своими руками выполнен Вами успешно, работоспособность восстановлена и все в порядке.

В зимнее время на зубчатой рейке может образоваться наледь и сосульки, из-за этого привод может отказать, т.к. ведущая шестерня забьётся и заклинит. Просто очистите рейку по всей длине и удалите лед с шестеренки привода, после этого все будет в порядке, работоспособность восстановится.

Также зимой, при обильных снегопадах, многие не чистят зону отката ворот и сам проезд. В этом случае снег и лед постепенно набиваются в балку и трамбуется роликами. В конце концов «роликам некуда будет ехать», створка не сможет совершать полный цикл открытия-закрытия и в конце концов ее заклинит. В этом случае необходимо руками попытаться вычистить снег и лед из балки снизу. Если не получается удалить полностью, снимайте концевой ролик и заглушку, перемещайте створку и опорные ролики сами выдавят все что им мешает. После этого не забудьте поставить заглушки обратно в балку.

У некоторых моделей автоматики для откатных и распашных ворот компании САМЕ есть такой «недостаток». Если установлена сигнальная лампа и она перегорела, то в блоке управления сразу сразу горит предохранитель и привод не работает

В этом случае просто отсоедините кабель сигнальной лампы в блоке управления, замените предохранитель (важно сделать это именно в таком порядке) и привод сразу же заработает

Абсолютно все производители автоматики оснащают свои привода системой аварийной разблокировки. Это необходимо на случай отключения электричества. Обычно это выглядит так: надо отрыть лючок (крышку) на корпусе электропривода и с помощью раз блокировочного ключа (воротка или колесика) расцепить редуктор, после этого створку можно открывать руками. Очень часто, в целях безопасности эксплуатации, на эти лючки или крышки установлены микровыключатели, размыкающие цепь привода при открытии лючка (крышки). После того как вы воспользовались аварийными раз блокираторами, верните все на исходное и не забудьте закрыть лючки (крышки). Если этого не сделать, то автоматика при возобновлении электропитания просто не будет работать

Обратите на это особое внимание

Примерно те же самые неисправности можно устранить самостоятельно если сломались распашные ворота – отсутствие электропитания, фотоэлементы безопасности, снег и лед, лючки разблокировки. Проверить это не сложно, а сэкономите деньги и время.

Ремонт гаражных ворот своими руками

Когда ломаются гаражные ворота секционного типа, то чаще всего это связано с механическим разрушением какого-либо узла или детали. Эти изделия по умолчанию предназначены для отапливаемого помещения и на улице находится только наружная поверхность щита. Их конструкция не подвергается резким перепадам температуры, воздействию дождя и снега, исключением являются «секционки» установленные под навесом и ворота на авто мойках (их конструкция оснащается «антикоррозийным пакетом»).

Поэтому неисправности гаражных ворот, установленных в частных гаражах, это в основном сбой настроек электропривода, износ тросов и пружин, поломка роликов и петель. Настроить блок управления привода в общем то несложно, если внимательно прочитать инструкцию, но вот в остальном не все просто, как кажется, на первый взгляд. Ремонт гаражных ворот своими руками требует определенных навыков и опыта, т.к. после замены деталей, как правило, приходится производить регулировку ворот, а это не просто. Если же вы всё-таки решили устранить неисправность самостоятельно, то рекомендую обратиться к статьям «Регулировка секционных ворот» и «Инструкции для автоматики». Но, по правде сказать, лучше обратитесь к специалистам, не к соседу, у которого такие же ворота и он уже это делал, а именно к квалифицированным сервисным инженерам. Как показывает практика, это все равно обходится дешевле.

Основные неисправности откатных ворот

Первой и самой значимой поломкой, является механическое повреждение. В зависимости от степени повреждения, такой ремонт может быть экономически нецелесообразным. Стоимость ремонта, оценивается только в присутствии нашего инженера.

Признаки неправильного монтажа или выхода из строя механических узлов:

• Остановка воротного полотна без видимых причин во время движения;
• Движение рывками;
• Хруст или треск раздающийся из привода во время движения;

Признаки неисправности электроники электропривода:

• Ворота врезаются в отбойники без торможения, в том числе если такое проявляется непостоянно;
• При нажатии на кнопку пду ничего не происходит;
• Ворота автоматически открываются только в одну сторону, при этом нет подозрений на механические неисправности;

Самостоятельная диагностика и ремонт

При произвольной остановке ворот во время движения:

• Проверить фотоэлементы на наличие посторонних предметов, наклеек, жвачек и прочего;
• Визуально проверить фундамент ворот. Фундамент не должен «гулять» при движении полотна;
• Проверить точность установки ворот строительным уровнем. При необходимости отрегулировать регулировочными площадками. Также проверить отклонение от горизонтальной оси в конечных точках;
• Проверить напряжение питающей сети;
• Разблокировать электропривод, проверить плавность движения полотна «от руки» Ворота должны свободно перемещаться без усилий и заеданий на всем пути. Допускается некоторое повышенное усилие в момент старта ворот из любых положений;

Если ворота двигаются с переменными усилиями или рывками, равно с большими усилиями, приблизительно более 10 кг для ворот весом до 600 кг:

• Осмотреть консольную балку на предмет посторонних предметов, перекосов, целостность;
• Осмотреть роликовые тележки на предмет коррозии, перекосов, визуально проверить работу подшипников тележки.  Возможная причина — некачественные комплектующие;
• Осмотреть зубчатую рейку на наличие посторонних предметов, наличие всех крепежных элементов;
• Проверить зазор между ведущим валом электропривода и зубчатой рейкой во всех положениях ворот;
• Еще раз проверить точность установки ворот;
• Снять кожух электропривода и осмотреть механические части на предмет износа. Осмотр производить только в сухую погоду;
• Снять электропривод и попробовать  еще раз от руки движение ворот;

При исчезновении симптомов — отвезти электропривод на диагностику в сервисный центр. При присутствии — вероятная причина роликовые тележки и/или консольная балка.

Политика ремонта электроприводов

При подозрениях на неисправность электропривода, вне зависимости от наличия гарантии, официальный сервисный центр компании производителя требует предоставить электропривод в сервисный центр для диагностики. Диагностика проводится на протяжении до пяти рабочих дней с момента фактического получения устройства сервисным центром. Диагностика производится вне зависимости от установщика. Производители допускают самостоятельный монтаж изделия, однако оставляют за собой право отказа в гарантийном обслуживании, если в процессе диагностики выявлено несоответствие требованиям к монтажу изделия.

Гарантийный ремонт

По заключению сервисного центра, в случае подтверждения факта что неисправность не вызвана неправильным монтажом, другими факторами приведшими к входу из строя устройства. Фирма производит гарантийный ремонт устройства либо его замену. Как правило, в случае гарантии, сроки ремонта равны времени диагностики устройства.

Не гарантийный ремонт

Если будет признано что устройство не подлежит гарантии, сервисный центр выставляет счет на ремонт и диагностику, уведомляет покупателя о стоимости и характере неисправности устройства. (Основании для отказа в гарантийном ремонте) По решению покупателя, электропривод возможно отремонтировать или купить новый.

Основные причины выхода электропривода из строя:

• Несоответствие напряжения питающей сети требованиям ГОСТ;
• Досрочный износ механических частей электропривода по причине неправильного монтажа;
• Окисление контактов на соединительных шлейфах;
• Попадание влаги на электронные устройства;
• Несоответствие веса ворот и электропривода;

Покупая в нашей компании автоматические откатные ворота вы получаете квалифицированное обслуживание, ремонт и сервисную помощь на протяжении всего срока эксплуатации.

Рекомендуем

Симптомы неисправности откатных ворот:

• неравномерное движение створки;
• движение полотна с рывками или остановками;
• заедание механизма;
• посторонние звуки при открытии или закрытии, очень громкая работа привода;
• неправильное закрытие створки ворот (она не попадает в «ловушки» в закрытом положении);
• другие нарушения в функционировании оборудования.

Как только вы заметили неполадки в работе системы (даже мельчайшие), обратитесь к квалифицированным специалистам для выявления причины неисправности

Во избежание серьезного и дорогостоящего ремонта очень важно следить за техническим состоянием конструкции. Помните – значительно проще устранить поломки на ранней стадии, а не усугублять проблему и ждать более неприятных последствий

К тому же вы сможете выгодно сэкономить, если выполните ремонтные работы на начальной стадии повреждения того или иного элемента системы. Правильная эксплуатация, техническое обслуживание и своевременная починка выявленных дефектов помогут увеличить сроки эксплуатации ворот.

Основные неисправности

Наиболее распространенными примерами сбоев в работе откатной воротной системы являются:

• невозможность закрытия или открытия таких ворот;
• отсутствие реакции на команды от устройства ДУ;
• отказ устройства управления;
• механические повреждения воротного полотна;
• полный отказ системы совершать какие-либо движения при работающем приводе.

Вероятными факторами, обуславливающими появление этих проблем, являются:

• отказ в работе управляющего блока;
• сбой концевых прерывателей элементов безопасности;
• поломка опорных воротных роликов;
• выход из строя редуктора на электромеханическом приводе;
• низкий уровень содержания масла при использовании гидравлического привода;
• износ шестеренки ведущего привода;
• искривление/загрязнение несущей балки;

• стопор опорных роликов либо механические изменения в фундаментной основе;
• перегорание предохранителя;
• выход из строя системы электродвигателя и понижающего трансформатора;
• поломка управляющей платы и некорректность настройки электрического привода.

Профилактика

Во избежание возможных повреждений сдвижных автоматических ворот следует соблюдать некоторые хитрости при эксплуатации.

Соблюдая их, вы сведете вероятность поломки к минимуму, тем самым конструкция прослужит дольше:

Проезжать на средствах передвижения следует через полностью открытые створки ворот.
Следите за тем, чтобы в секторе движения и механизме не оказывалось посторонних предметов.
Следует уделять внимание звуку, который издают ворота в момент их открывания/закрывания, так как появление странных звуковых эффектов может являться признаком возникших проблем.
Для предупреждения неполадок требуется производить регулярную смазку движущихся элементов ворот с частотой, например, один раз в 3 месяца. Специальное средство в профилактических целях следует наносить на предварительно очищенную поверхность.

Еще одним способом предотвращения неисправностей является регулировка воротного полотна

Эта манипуляция, в отличие от смазки, выполняемой владельцем самостоятельно, должна проводиться профессиональными специалистами.
Один раз в год владельцу следует уделять внимание диагностическому осмотру ворот. Эта простая и регулярная процедура позволит содержать такие ворота в надлежащем качестве и в случае чего вовремя обратиться в сервис

Надлежащий уход позволит эксплуатировать конструкцию достаточно долго.

Ворота должны содержаться в чистоте, а в зимних условиях постоянно очищаться ото льда или снега

Особенное внимание следует обратить на поверхность зубчатой рейки и рабочей зоны отката. Работе конструкции не должны мешать посторонние предметы, например, бревна или насыпи.
Необходимо отметить, что следует следить за состоянием электропроводки и кабелей

Они должны быть изолированы от дождя. Желательно прочно зафиксировать их положение с целью сохранения целостности. При выявлении износа каких-либо элементов автоматики они должны сразу же быть заменены на новые.

Время от времени необходимо затягивать ослабленные гайки конструкции, а для защиты электросети от перепадов напряжения следует применять стабилизатор. При установке электромагнитных концевиков следует контролировать их сохранность.

В заключение можно сделать вывод, что ремонтные работы раздвижных конструкций лучше доверить специалистам, профессионально занимающимся производством и установкой подобных конструкций. Иногда самостоятельные механические вмешательства могут привести к нежелательным результатам вплоть до выхода из строя всей системы.

Процесс ремонта откатных ворот можете посмотреть в следующем видео.

Ремонт

При отсутствии реакции на команды с пульта ДУ наиболее вероятными вариантами являются неисправность электропроводки или севшая батарейка в пульте управления. Данные неполадки легко устраняются с заменой соответствующих элементов. Износившийся пульт дистанционного управления (либо кнопки на нем) можно заменить в специализированных магазинах или учреждениях.

Ремонт откатных ворот (в том числе распашных или секционных автоматических) лучше доверить соответствующим сервисным центрам.

Для устранения вышеописанных проблем специалисты сервисных центров осуществят проверку приемника, пульта ДУ и электропроводки, заменят элементы и настроят их, выполнят проверку фотоэлементов и исправят электропроводку, протестируют работоспособность выключателя и блока управления.

Для исправления нарушений в работе механической части квалифицированные мастера проверят редуктор и количество масла в нем, осмотрят конструкцию на наличие масляных подтеков, проверят движение опорных роликов и состояние несущей балки, наличие отклонений ограждения от горизонтали и так называемого кивка при движении, осмотрят зубчатую рейку и ведущую шестерню. При необходимости они отремонтируют или заменят редуктор, масло, ведущую шестерню и отрегулируют зубчатую рейку.

Если произошло повреждение откатных ворот по причине механического воздействия типа наезда автомашины или смещения грунта под фундаментом ворот, перед специалистами возникнет проблема проверки балки на предмет деформации и ограждения на горизонтальность. При необходимости в ходе работ возможна замена обшивки ворот, подсыпка грунта, демонтаж и замена несущей балки, выполнить которую можно только в производственных условиях по вышеуказанной причине.

Опорные ролики — какие лучше и как установить

После того как собрали раму, приступаете к закреплению роликов, по которым катается створка.

Ошибка №4
Ни в коем случае не берите пластмассовые ролики.

Здесь можно рассматривать варианты только со стальными. Не ведитесь на рекламу производителей, что полимерные ролики отличаются более плавным ходом и бесшумностью.

Если вибрация при движении по направляющей есть, она все равно будет передаваться. А еще не забывайте про наши зимние условия эксплуатации.

При крайне низких температурах, пластмассовые ролики становятся менее прочными и при ударах начнут разрушаться.

Крайне важно, чтобы подшипники были с низкотемпературной смазкой. Они должны быть усиленными – 301-й а не 201-й, или 303-й, а не 203-й

Они должны быть усиленными – 301-й а не 201-й, или 303-й, а не 203-й.

Больший размер рассчитан на больший вес, а значит, они более надежны и способны выдержать худшие  условия работы, даже при нарушении геометрии направляющей.

При монтаже роликов необходимо предварительно разметить места их установки на швеллере. Ставите их на плоскость и накатываете направляющую.

Обязательным решением при монтаже роликов считается применение регулировочных болтов.

Ошибка №5
Крепеж должен прихватываться к швеллеру именно через них, а не через саму площадку роликов.

Так как при любом отклонении бетонного основания всего на 0,5см, ворота при этом будут уходить на 4-10см.

С болтами, в процессе эксплуатации вы с легкостью сможете осуществить регулировку в любой плоскости при помощи обычного гаечного ключа.

После того как вы накатили воротину на роликовые опоры, их нужно выставить по уровню.

Ошибка №6
Ни в коем случае не смазывайте ролики или балку по которой они ходят.

В итоге такой самодеятельности, туда забивается песок и пыль, постепенно превращаясь в абразив, и планомерно стачивая поверхности двух этих важных элементов.

Для установки верхней и нижней ловушек, плюс верхнего кронштейна от бокового раскачивания, понадобятся дополнительные опоры (приходной столб, нащельник). Обычно это труба 60*40мм или 60*30мм.

Привариваете их через закладные к бетонным столбикам ограждения.

А уже к ним, монтируете эти самые ловушки и кронштейны.

Улавливатели должны быть из стали толщиной не менее 3-4мм.

Чтобы не было удара в самом конце, и воротина закрывалась вообще беззвучно, можете подложить в качестве прокладки резинку, если у вас нет заводских.

Хотя многие умные привода (Nice, Hormann), сами способны останавливать створку в заданном месте, зная ее длину.

Ошибка №7
Запомните, что нижний улавливатель ставится в самую последнюю очередь, когда ворота выставлены по уровню, обшиты и заняли свое рабочее положение.

Эта ловушка монтируется таким образом, чтобы при входе в нее полотна, происходил подъем ворот на пару миллиметров, дабы разгрузить опорные ролики.

В этом случае они прослужат гораздо дольше.

Ошибка №8
Никогда не крепите приходной столб напрямую к колонне, через анкера без закладных.

Через пару лет от ветровой и ударной нагрузки все это разболтается и крепеж вырвет. Изначально закладные должны быть приварены к стальной центральной колоне.

Если вы про это забыли, то делайте крепеж по крайней мере на химический анкер.

Почему возникают неполадки?

Необходимость в ремонте ворот может возникнуть при появлении следующих неприятных явлений:

• неравномерное движение воротной створки;
• полотно ворот движется рывками или наблюдаются его остановки;
• заедает механизм;
• работа ворот сопровождается посторонними звуками или очень громко работает привод;
• створка ворот закрывается неправильно, то есть она не попадает в закрытом положении в «ловушки».

Поэтому могут наблюдаться еще и такие неисправности, как невозможность закрытия полотна ворот после его открытия либо абсолютная неподвижность системы.

В первом случае причиной неполадки являются нерабочие фотоэлементы или сбитые концевые положения, во втором – повреждение роликов, неисправность блока управления, выход из строя приводного редуктора. Другими причинами могут служить изменение положения зубчатой рейки, попадание мусора или льда внутрь направляющей рельсы.

Преимущества сервисного обслуживания

Регулярное сервисное обслуживание увеличивает срок эксплуатации изделий, поскольку:

• значительно снижается вероятность поломки ворот
• на обслуживание уходит гораздо меньше денег, чем на ремонт
• одним из важных преимуществ своевременного обслуживания является то, что ворота не заблокируются в неподходящее время или же не останутся открытыми, а это значит, что ваша территория будет всегда надежно защищена от посторонних

Наши мастера оперативно среагируют на поломку и приедут в любое время. Услуга диагностики механизмов автоматических ворот осуществляется нашими мастерами бесплатно. «Спецремстрой» всегда идет на встречу своим клиентам, предлагая наиболее выгодные условия сотрудничества, приемлемые цены, скидки и акции на свои услуги.

Сервисное обслуживание откатных ворот

Чтобы ваши ворота работали надежно, следует проводить регулярное техническое обслуживание. Это необходимо для профилактики поломок и для бесперебойной работы. Мы опираемся на «Перечень регламентных работ». Сервисный осмотр проводится нашими сотрудниками — они знают конструкцию изделий, инструкции по установке. Кроме того, наши мастера в обязательном порядке проходят инструктаж по технике безопасности и обучаются методике монтажа. Не стоит забывать о том, что профилактика поломок и своевременно выявленные дефекты — основа долгой службы ворот. Сервисное обслуживание для гаражных, откатных и промышленных ворот должно осуществляться не реже чем раз в год.